展望未来 100 年
未來的摩托車會是什麼樣子？
在 BMW 集團成立 100 周年之際，是一個回顧兩輪機車的早期歷史和展望未來的機會，在這個日益數位化的世界中，摩托車的角色將被完全重新定義。
那是 1916 年 3 月 7 日。Bayerische Flugzeugwerke AG（巴伐利亞飛機製造廠）開始在慕尼克北部的勒琴納大街運營。三年後，Zeno Diemer 用 BMW IV 六缸直列式飛機引擎創造了 9,760 米的世界海拔紀錄。
這家小工廠稍後將在其他汽車領域達到新的高度。在更名為 Bayerische Motoren Werke AG（巴伐利亞引擎製造廠股份有限公司）後不久，該公司就開始開發第一輛摩托車，遠在進入汽車行業之前。
引擎為關鍵元件。
BMW 摩托車打破了所有的慣例，但沒有摩托車的幾何形狀。引擎是中心部件。Max Friz 和他的團隊完全圍繞引擎設計 BMW R 32。
亮點：水平對臥雙缸引擎，汽缸安裝在車架上，手動變速箱直接栓接至引擎和軸驅動動力系。到今天，這些仍是採用水平對臥雙缸引擎引擎的 BMW 摩托車的鮮明特點。
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BMW R 32。
適合 20 年代崎嶇道路的運動型摩托車。BMW R 32 對這個行業有很大的影響。車手喜歡低磨損和低維護的軸驅動，這完美適合塵土飛揚的碎石道路。即使在那個時候，摩托車手已經非常讚賞它安全、輕便的操作。
憑藉其精巧的設計，BMW R 32 確立了作為高端產品的地位，而 BMW 則確立了作為高端旅行摩托車與運動摩托車製造商的地位。從美國到南美再到亞洲，全世界對摩托車的需求都在增長。1928 年慕尼克製造了近 5,000 輛摩托車。
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賽車和旅行的夢想
BMW Motorrad 很快的就拿到屬於品牌的第一枚賽車獎牌。1924年2月，Rudolf Schleicher 駕駛BMW R 32贏得了"Mittenwalder Gsteig"比賽。 1937 年，BMW 車隊車手 Ernst Henne 駕駛一輛全流線型超動力 BMW 摩托車創造了他眾多世界紀錄中的最後一項：他創下的 280 km/h 的記錄直到 14 年後才被人打破。1939 年，Georg "Schorsch" Meier 騎著一輛 BMW 超動力賽車在馬恩島傳奇的 Tourist Trophy 旅遊杯比賽比賽中獲勝，這是世界上最古老的摩托車比賽。
英國 BMW 車手 Jock West 名列第二。在隨後的幾年裡，BMW Motorrad 先後獲得了德國摩托車錦標賽、跨鬥式摩托車世界錦標賽和巴黎-達喀爾拉力賽的勝利。隨著摩托車運動越來越受歡迎，摩托車成為最受歡迎的娛樂活動，BMW R 80 G/S 兩用摩托車成為暢銷車型。這款摩托車是廣受歡迎的 GS 系列兩用摩托車的前身，至今仍是路上和越野的終極騎乘機器。
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未來的交通出行
過去幾十年的創新展現了公司未來 100 年的願景。工程技術、創造力和開拓精神是設計可持續的個人出行方式的基礎，這些方式總是適合人們的需要。BMW Motorrad 已經有超過 20 款車型具有未來的味道。BMW C evolution，一款電動 Maxi-Scooter 踏板車，就是一個例子。
未來的摩托車最終會是什麼樣子？BMW Motorrad 的設計師將於 10 月 11 日在洛杉磯展示他們的概念車。3 月 7 日，在慕尼克奧林匹克大廳舉行的“未來百年”百年紀念活動上，觀眾們已親身體驗了這款概念摩托車。四款概念車中的第一輛在開幕式上首次亮相。
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