Special Edition
R nineT Urban G/S - Edition 40 Years GS
本圖僅供參考,規格配備以實車為主。

BMW R nineT Urban G/S in the “40 Years GS Edition”

經典的傳奇設計

“ 40週年紀念版”的黑色和黃色的塗裝設計是對BMW Motorrad傳奇首批耐力賽車R 100 GS的致敬。當時該摩托車被大家暱稱為“大黃蜂”。在當今的R nineT Urban G/S“ 40週年紀念版”中,經過銑削的Option 719氣缸外蓋和黃色護弓證明了對細節的不馬虎。越野輪胎和凸起的Scrambler排氣管使外觀線條看起來更加完美,並帶著我們回顧了40年前的GS歷史。

“40 週年紀念版"精湛特點

R nineT Urban G/S的獨特設計和“大黃蜂”的傳奇塗裝:充滿故事和成功的獨特外觀。

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油箱上的"40週年"紀念徽章
We see the 40 Years GS sticker on the tank of the R nineT Urban G/S.
黑/黃色GS刺繡坐墊
We see the black and yellow seat of the R nineT Urban G/S.
Option 719 汽缸外蓋
We see the cylinder head cover of the R nineT Urban G/S.
油箱上的1200數字塗裝
We see the 1200 cc lettering on the tank of the R nineT Urban G/S.
風鏡上的GS 徽章
We see the windscreen of the R nineT Urban G/S incl. GS logo.
雙出口尾段排氣管
We see the raised exhaust system of the R nineT Urban G/S.
黃金色鋼絲圈
We see the golden rims of the R nineT Urban G/S.
黃色拉桿護弓
We see the yellow hand protector of the R nineT Urban G/S.

迷人的 R nineT Urban G/S

迷人的 R nineT Urban G/S

R nine T Urban G/S令人驚嘆。它無可挑剔的外觀,搭載現代的水平對臥引擎、幾何形狀和均衡的駕駛性能,為您帶來純正的旅途樂趣。並且由於有眾多的客製化項目,您可以根據喜好打造屬於自己的摩托車。此外,您可以輕鬆的在茫茫荒野中的碎石路和土路上自信地騎乘,就像行駛在平坦的城市街道上一樣。

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40 的冒險旅程

40年來,GS車系幾乎遍布於世界各地。從非洲到中亞:儘管地形複雜繁多,但GS已能掌握並適性所有形式的路面,強大且無所畏懼。GS是全地形摩托車的先驅。

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1,170
c.c.(排氣量)
109
hp (80 kW) / 7,250 rpm(最大馬力)
116
Nm / 6,000(最大扭力)
17
油箱容量(公升)
氣冷式四行程水平對臥雙缸引擎

40年來,GS一直代表冒險、對未知事物的好奇心以及一個"群體",#SpiritfGS則是當中的精神指標。它的傳奇故事開始於1980年的R 80 G/S:一台能應對公路和越野的市售摩托車。

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從越野拉力到公路騎乘

1978 to 1980:

1978年,BMW Motorrad憑藉其前身GS引起了人們的注意:GS 80在國際六日耐力賽上獲得了兩枚金牌。該車輛雖然是由內部團隊開發的,但卻沒有經過正式的官方授權。不過它的成功也讓這群工程師和機械師得到了肯定:這輛摩托車使越野和公路騎乘都令人感到輕鬆愉快。它在1980年以稍微不同的名稱投放市場,即是家喻戶曉的BMW R 80 G/S。

傳奇崛起

1980 to 1987:

BMW Motorrad透過GS車系創造了越野和公路騎乘的完美結合:無論路況多麼的崎嶇,騎手都能在任何情況下輕鬆控制自己的車輛,同時在長途行駛中享受最大的舒適度。特殊的單搖臂設計,是全球首款安裝在摩托車上的後輪搖臂配置。這樣可以減輕車身重量,並使後輪能夠快速更換拆卸。借助R 80 G/S,BMW Motorrad創造了大型、舒適、長途旅行、耐力賽車的市場。直到今天,該市場仍然佔據主導地位。

更大的排氣量,更多的動力

1987 to 1996:

新型號R 100 GS提升了排氣量,同時成為當時市面上最快、最強大的Enduro。後輪上的雙樞軸搖臂確保在騎乘越野路段時也能夠輕鬆、靈活的操駕車輛,搭配上氣勢十足的黑/黃色烤漆,因此獲得“大黃蜂”這個暱稱。 如今,這個車色仍然在車圈中廣受歡迎,今年的特別版“ 40 Years GS Edition”便是像這款經典塗裝致敬。

越野冒險的新篇章

1994 to 2003:

GS在不斷變化的過程中正成為標誌性產品:1994年,第一台配備四氣門水平對臥引擎的enduro-R 1100 GS問世。這款摩托車之所以這麼受歡迎,是因為它在越野騎乘和長途旅行時表現相當出色。1999年,R 1150 GS問世。R 1150 GS Adventure冒險系列的誕生。2002年,R 1150 GS Adventure冒險系列車款已能因應大多數長途旅行者的需求。

汽缸數量的增長

2000 to 2008:

F 650和F 650 ST是非常受新手們青睞的“ Funduro”車型,在2000年初對其引擎進行了重新調教。得益於水冷式單缸組件,為騎乘F 650 GS和F 650 GS Dakar的騎士提供足夠的動力來進行日常騎乘以及越野拉力賽的熱血感覺。2008年,重新設計的enduro車型F 650 GS和F 800 GS配備了並列雙缸水冷引擎。即使在中端市場,冒險精神也絲毫不打折。

水鳥的誕生

2004 to 2017:

2004年,BMW Motorrad發布全新R 1200 GS。這款新車具有更大的排氣量、馬力和扭矩,使其在任何地形上都更具活力,同時減輕了30公斤的重量。時間來到十年後,BMW Motorrad的工程師為R 1200 GS配備了全新水平對臥水冷引擎,這是一項空前絕後的大改動。該車輛還配備有Dynamic ESA(電子避震器調節),將操控感和乘坐舒適性提升至一個全新的水平。

GS全面升級

在隨後的幾年中,BMW Motorrad永續著GS系列的傳奇。全新升級的R 1250 GS帶有新開發的水平對臥引擎。得益於其可變的BMW ShiftCam凸輪軸控制,讓它在全速愈範圍內均提供了更大的動力,使GS更加輕鬆自如的操駕。此外,中排量F 750 GS和F 850 GS車型也在不斷升級,並通過更大的排氣量和強化底盤使騎乘更加舒適愉悅。

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40多年來,#SpiritOfGS將騎士們的心凝聚在一起,這是全世界GS騎士的信仰精神。跨坐上車發動引擎,踏上新的旅程,發掘未知的事物,讓我們再一同寫下新的故事。讓GS社群激發您的冒險基因。體驗#SpiritOfGS。

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