本圖僅供參考,規格配備以實車為主。

R 1250 GS – “40週年紀念版”

千錘百鍊的性能,永垂不朽的設計

BMW GS是先鋒,結合了40多年的多功能和全地形的騎乘體驗。 我們通過R 1250 GS的“ 40週年紀念版”來慶祝這一點。傳奇車款R 100 GS醒目的黑色和黃色塗裝使GS的歷史栩栩如生。R 1250 GS結合了獨特的設計和現代功能,例如多樣化的騎乘模式Pro和搭載ShiftCam可變汽門。 您可以在任何地形上受益於強大的動力和無限的騎乘樂趣。無論是在鋪裝道路還是泥地越野,都能夠深刻體會#SpiritOfGS。

“40週年紀念版” 精湛特點

R 100 GS的啟發,其被暱稱為“大黃蜂”的黑黃色外觀凸顯出自我個性。前衛的設計元素將傳奇般的外觀變成了真正的引人注目,並使這款摩托車在GS已有40多年的歷史中熠熠生輝。

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“40 years GS” 紀念徽章
We see a close-up of the 40 Years GS sticker.
醒目的黃色護弓
We see the 40 Years GS edition with a yellow hand protector.
黑/黃色汽缸保護蓋
We see the 40 Years GS edition with a black and yellow Option 719 cylinder head cover .
油箱上的“1250” logo
We see the tank of the Edition 40 Years GS with 1250 lettering and Option 719 logo in the detail view.
黑/黃色坐墊
We see the black and yellow seat of the 40 Years GS edition with a GS sticker.
強大的水平對臥引擎
We see the R 1250 GS from in top view with 1250 lettering and the protruding boxer engine with cylinder head covers of the Option 719 billet parts.
運動化黃色短風鏡
We see the sporty windscreen in yellow on the 40 Years GS edition.
金黃色手把
We see the 40 Years GS edition with golden handlebars.

R 1250 GS – 輕鬆上手不吃力

R 1250 GS – 輕鬆上手不吃力

憑藉其現代化的技術設備,該GS是您冒險的理想合作夥伴。其可選的Pro騎行模式和新型動態發動機制動控制可確保在每種情況下均帶來超凡的愉悅感,而現代照明技術可確保提供最佳的照明和最佳的視野。了解更多有關R 1250 GS的許多功能和變型的所有信息。

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長達40年的騎乘冒險

橫跨非洲到中亞:40年來GS車系已遍及世界各地。精通各種地形和道路的摩托車,儘管對於挑戰充滿未知,但強勁的動力和不滅的冒險精神,讓GS成為多功能摩托車的先驅。

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1980
年第一款GS車型R 80 G/S亮相
6
橫跨六個世代的GS車系
40
年的GS傳奇故事
1.20
GS車系已累積生產超過120萬輛

GS的故事始於1980年,當時BMW Motorrad推出R 80 G / S。它堅固耐用,用途廣泛且在任何情況下都可以輕鬆應對並成為世界上第一台大型多功能摩托車。 40年後,仍然勢不可擋–適合任何冒險。

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從越野拉力到公路騎乘

1978 to 1980: 

1978年,BMW Motorrad憑藉其前身GS引起了人們的注意:GS 80在國際六日耐力賽上獲得了兩枚金牌。該車輛雖然是由內部團隊開發的,但卻沒有經過正式的官方授權。 不過它的成功也讓這群工程師和機械師得到了肯定:這輛摩托車使越野和公路騎乘都令人感到輕鬆愉快。它在1980年以稍微不同的名稱投放市場,即是家喻戶曉的BMW R 80 G/S。

傳奇崛起

1980 to 1987:

BMW Motorrad透過GS車系創造了越野和公路騎乘的完美結合:無論路況都麼的崎嶇,騎手都能在任何情況下輕鬆控制自己的車輛,同時在長途行駛中也能享受最大的舒適度。特殊的單搖臂設計,是全球首款安裝在摩托車上的後輪搖臂配置。 這樣可以減輕車身重量,並使後輪能夠快速更換拆卸。 借助R 80 G/S,BMW Motorrad創造了大型、舒適、長途旅行、耐力賽車的市場。直到今天,該市場仍然佔據主導地位。

更大的排氣量,更多的動力

1987 to 1996:

新型號R 100 GS提升了排氣量,同時成為當時市面上功能最強大、最快的Enduro。後輪上的雙樞軸搖臂確保在騎乘越野路段時也能夠輕鬆、靈活的操駕車輛,搭配上氣勢十足的黑/黃色烤漆,因此獲得“大黃蜂”這個暱稱。 如今,這個車色仍然在車圈中廣受歡迎,今年的特別版“ 40 Years GS Edition”便是像這款經典塗裝致敬。

越野冒險的新篇章

1994 to 2003:

GS在不斷變化的過程中正成為標誌性產品:1994年,第一台配備四氣門水平對臥引擎的enduro-R 1100 GS問世。這款自行車之所以這麼受歡迎,是因為它在越野騎乘和長途旅行時表現相當出色。 1999年,R 1150 GS問世。 R 1150 GS Adventure冒險系列的誕生,對於喜愛長途旅遊的騎士們更是一大佳音。2002年,R 1150 GS Adventure冒險系列車款因應了長途旅行者的需求。

汽缸數量的增長

2000 to 2008: 

F 650和F 650 ST是非常受新手們青睞的“ Funduro”車型,在2000年初對其引擎進行了重新調教。得益於水冷式單缸組件,騎乘F 650 GS和F 650 GS Dakar的騎士提供足夠的動力來進行日常騎乘以及越野拉力賽的熱血感覺。 2008年,重新設計的enduro車型F 650 GS和F 800 GS配備了並列雙缸水冷引擎。 即使在中端市場,冒險精神也絲毫不打折。

水鳥的誕生

2004 to 2017: 

2004年,BMW Motorrad發布圈新R 1200 GS。這款新車具有更大的排量、功率和扭矩,使其在任何地形上都更具活力,同時減輕了30公斤的重量。時間來到十年後,BMW Motorrad的工程師為R 1200 GS配備了全新水平對臥水冷引擎,這是一向空前絕後的大改動。該車輛還配備有Dynamic ESA(電子避震器調節),將操控感和乘坐舒適性提升至一個全新的水平。

GS全面升級

在隨後的幾年中,BMW Motorrad永續著GS系列的傳奇。全新升級的R 1250 GS帶有新開發的水平對臥引擎。得益於其可變的BMW ShiftCam凸輪軸控制,讓它在全速愈範圍內均提供了更大的動力,使GS更加輕鬆自如的操駕。此外,中排量F 750 GS和F 850 GS車型也在不斷升級,並通過更大的排氣量和強化底盤使騎乘更加舒適愉悅。

#spiritofgs

40多年來,#SpiritOfGS將騎士們的心凝聚在一起,這是全世界GS騎士的信仰精神。跨坐上車發動引擎,踏上新的旅程,發掘未知的事物,讓我們在一同寫下新的故事。 讓GS社區激發您的冒險基因。 體驗#SpiritOfGS。

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